سيارة واحدة من كل ستة مركبات تُباع عالميًا تخرج من المصانع المغربية لمجموعة رونو. هذا الرقم وحده يختصر الثقل الصناعي للمملكة ضمن الخريطة الإستراتيجية للمجموعة الفرنسية، التي حققت في 2025 أرقامًا تؤكد هيمنتها على السوق الوطنية مع 88,937 سيارة مُباعة وحصة سوقية إجمالية بلغت 37.8%.
أنتجت مصانع طنجة والدار البيضاء 394,474 سيارة خلال 2025، أي 1,686 وحدة يوميًا. مصنع طنجة صنّع 299,395 مركبة، بينما أنتج مصنع صوماكا بالدار البيضاء 95,079 سيارة. رغم التراجع الطفيف بنسبة 5% مقارنة بالرقم القياسي لعام 2024، يبقى الأداء متميزًا بزيادة 3% مقارنة بسنة 2023.
على مستوى التصدير، وجهت المجموعة 327,552 سيارة نحو 63 دولة، ما يمثل 82% من الإنتاج الإجمالي. مصنع طنجة صدّر 95% من إنتاجه (282,498 وحدة)، بينما صدّر مصنع الدار البيضاء 47% (45,054 سيارة) في سياق نمو قوي للطلب المحلي.
تبقى داسيا سانديرو "صنع في المغرب" رمزًا لهذا النجاح الصناعي. للسنة الثانية على التوالي، تتصدر قائمة السيارات الأكثر مبيعًا للأفراد في أوروبا عبر جميع القنوات.
أطلقت المجموعة في 2025 مركز رونو المغرب للتكنولوجيا، مركز هندسي متخصص في البحث والتطوير يتواجد في تطوان ومصنع طنجة. يضم المركز مهندسين وتقنيين مغاربة يساهمون في تطوير وتجديد مركبات المجموعة للسوقين المحلي والدولي.
أعلنت المجموعة خلال زيارة فرانسوا بروفو، المدير العام، عن مشاريع صناعية طموحة: تجديد طرازات سانديرو ولوغان وجوغر، مع نسخة هجينة من سانديرو ستصل الأسواق الأوروبية في الربع الرابع من 2026. على المدى المتوسط، ستنتج المصانع المغربية طرازات كهربائية جديدة بمنصة مبتكرة بحلول 2030.
يستهدف معدل التكامل المحلي 80% في أفق 2030، مقابل 65.5% حاليًا، مع رقم أعمال للتوريد المحلي قدره 3 مليارات يورو.
حافظت داسيا على صدارة السوق الوطنية للسنة السادسة عشرة بـ47,887 وحدة مُباعة وحصة سوقية 22.9%. حطمت لوغان الرقم القياسي بـ18,282 عملية تسليم، لتصبح الأكثر مبيعًا بين جميع العلامات. سجلت سانديرو أيضًا رقمًا قياسيًا بـ17,572 وحدة.
حققت رونو سنة استثنائية بـ41,050 سيارة مُباعة، أي نمو 44.8% وحصة سوقية بلغت 17.4%. قاد هذا الأداء كارديان، أول طراز من خطة اللعبة الدولية لرونو، إلى جانب كليو الأسطورية. ثلاثة طرازات من رونو ضمن العشرة الأكثر مبيعًا: كليو، إكسبريس وكارديان.
من بين السيارات السبع الأكثر مبيعًا وطنيًا، ستة منها تحمل شعار المجموعة: لوغان، سانديرو، كليو، إكسبريس، كارديان وداستر.
تواصل رونو هجومها بإطلاق خمسة طرازات جديدة في 2026: الجيل السادس من كليو، عودة كابتور، وصول بوريال (فئة C SUV)، رافال (فئة D) وماستر الجديدة كليًا بعد عشر سنوات.
سجلت الذراع التمويلية للمجموعة عامًا استثنائيًا بأكثر من 29,000 عقد تمويل و50,000 عقد خدمات (تأمين، صيانة، مساعدة). بلغ معدل التدخل 33%، بزيادة 2.6 نقطة. إطلاق فضاء إلكتروني للعملاء عزز الاستقلالية في إدارة العقود.
توظف المجموعة أكثر من 10,000 شخص بالمغرب. قدم معهد التدريب على مهن السيارات بطنجة 3.2 مليون ساعة تدريب منذ تأسيسه، استفاد منها 6,000 شخص في 2025.
مست مبادرات مؤسسة رونو المغرب 23,000 مستفيد في مجالات السلامة الطرقية، التعليم وقابلية التشغيل للشباب بطنجة والدار البيضاء.
بتموقعه كثاني دولة للمجموعة من حيث حجم الإنتاج وثامن سوق عالمي من حيث المبيعات، يرسخ المغرب مكانته الإستراتيجية في مسار تحول مجموعة رونو العالمية.